​车乐驰带你了解汽油中的烯烃和芳烃的影响

众所周知国内的汽车易产生积碳等现象，一般内燃机基本都有积碳现象，而且直喷的积碳现象会更明显一些，归其原因都说是因为目前国内的燃油的提纯工艺稍低一些，所以油品相关而已也差一些，究其原由积碳主要是因为燃油中的芳烃和烯烃，这两个可是这篇内容的主角，烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者，辛烷值是汽油中抵抗震爆的指标，92号、95号油主要区分指标也是它（辛烷值）。

芳烃是一种较高于辛烷值和高热量的汽油调和剂，（汽油本身就是一种混合物）芳烃和烯烃添加在燃油中它燃烧之后对环境的污染很大，而且还极容易对车子内部形成胶质物和积碳现象。（燃油中形成积碳和胶质的主要物质就是芳烃和烯烃）

芳烃和烯烃在汽油中的含量国家标准是芳烃含量小于40%，烯烃小于24%（国五标准），在国际标准中的范围是芳烃的体积小于35%，烯烃小于10%。所以国内的燃油的品控对比国际标准稍差一些。

烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者。但是烯烃的化学活性大，会通过蒸发排放造成光化学污染;同时它也容易在汽车发动机的进气系统中形成沉积物，影响发动机的正常工作。芳烃可增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，并促使CO、HC排放量的增加，尤其是苯排放的增加，因此在汽油标准中应对两者的含量进行控制。

一：烯烃

汽油中烯烃含量高，虽然烯烃辛烷值高，但会使NOx排放增加，且易生成臭氧，造成二次污染，烯烃的燃烧生成物还会形成有毒的二烯烃;另外烯烃本身极易被氧化生成胶体，会造成直喷发动机堵塞，并在进油系统、喷嘴、气缸内易形成胶质和沉淀，降低发动机效率，增加汽车排放。

烯烃有明显的氧化倾向，容易聚合形成胶质，造成汽油喷嘴堵塞，进气门积碳，油泵损坏。导致发动机加速困难，易熄火，动力性下降，油耗增加，排放恶化;而二烯烃的氧化倾向比烯烃更活泼，氧化速度更快，具有直键和双键位于链端的烯烃(X-烯烃)比双键位于中心附近的异构烯烃更活泼，环烯烃又比直链烯烃的活泼性更大。所以要控制汽油中的烯烃含量。

二：芳烃

汽油中芳烃(芳烃也可提高汽油辛烷值)会增加汽车的NOx、HC和CO的排放;芳烃燃烧后在尾气中形成致癌性的苯，并增加燃烧室积碳，导致尾气排放物增加，气缸结碳。因此降低汽油中芳烃含量，可减少汽车尾气的相对排放量和尾气中多环有机物的含量，所以要控制汽油中的芳烃含量。

也正是因为国内汽油中的烯烃和芳烃的含量对比较高，尾气排放问题也相对严峻一些，所以目前国内部分城市已经完全去遵从新的标准（国六），但是由于烯烃和芳烃问题导致的汽车积碳问题如何解决呢？积碳容易导致汽车动力不足、油耗升高、噪音严重等一些列问题，让汽车的使用寿命大大折扣，那么有什么问题可以解决呢？当然是有的，那就是燃油添加剂，目前市场上大部分的燃油添加剂（燃油宝）都是主打着能够去积碳、清洁油路之类的，但是一瓶小小的燃油宝就能解决问题吗？答案是不一定，燃油宝的效果肯定是有的，但是效果也很小而且只能改善添加的当箱的燃油，对后续还是一样的没有什么影响，那还有什么可以更好的解决这个问题吗？回答也是当然有啊，下面就给你介绍介绍一款神奇的添加剂“车乐驰”，对于车乐驰叫它添加剂可能不太恰当，因为车乐驰并不会被消耗掉，而是放置在油箱内持续其作用和反应。

车乐驰是常州兴烯石墨烯科技有限公司研发的一款“智慧养车型”产品，车乐驰具有提升汽车燃油利用率10%-20%，提升动力输出功率20%，降低有害尾气排放量最高达68%，积碳减少90%，发动机噪声降低20%以及发动机寿命延长3年以上等功能性，看到这样的效果你是不是会觉得是不是太浮夸了，当你知道它的作用是改善燃油的品质，进而影响到其动力输出和油耗相关，你就对它不会这么惊讶了，现已获得中汽检测、欧盟201项检测以及多方检测，在上述讲的烯烃和芳烃里车乐驰对燃油里面的这两种物质的作用才是最核心的。

经国家专业机构检测：

一：在国内92#号汽油中加入车乐驰后，辛烷值增值至92.6；

二：烯烃含量由18%降为1%，极大降低了胶质物质和积碳的形成，从而真正提高发动机的效率，减少了汽车尾气中的污染物的排放。

三：汽油中的硫含量降低至4.333，进一步减轻了有害尾气的排放和降低了对汽车发动机的零部件的腐蚀率。

简而言之，车乐驰是从源头上改善了汽车的系列问题，当汽车使用的燃油品质更好了，其动力输出和油耗问题都会相应的得到提升。